道路工事業の市場環境

道路工事業の市場環境

道路工事業は、建設業の一分野として、道路や駐車場などの舗装工事を行う企業が主に活躍しています。市場規模は、国土交通省によると、2019年度には約2兆円と推定されており、年々拡大しています。

景気動向に大きく左右される

道路工事業界は、建設業界全体の中でも、景気動向に大きく左右される。景気が良い時期には、公共工事や民間工事が増加し、需要が高まります。しかし、景気が悪化すると、需要が減少し、市場内での受注獲得競争が激化します。

技術力や品質が重視される

道路工事業は、技術力や施工品質が重視される分野です。技術的な研究開発や、施工品質の向上に取り組む企業が、市場での競争力を高めることができます。

環境に対する取り組みが求められる

近年は、環境に対する取り組みも注目されています。舗装材料の再利用や、排水処理など、環境に配慮した取り組みを行う企業が、社会的にも評価されます。

M&Aが活発化している

近年、道路工事業界においてM&A（合併・買収）が活発化しています。M&Aの背景には、市場競争の激化、技術力の向上、規模の拡大、地域展開の拡大などがあります。

需要が堅調な状況

舗装工事業界の需要は堅調です。高速道路リニューアル事業などの大規模なインフラ工事の発注が増加しており、今後もリニューアル事業が続く見込みです。

労働力不足が課題

日本の建設業界は、深刻な労働力不足と技術継承の課題に直面しています。高齢化が進む中、技能者の約25.7%が60歳以上であり、今後10年以内に多くが引退する見込みです。

道路工事業のM&Aの背景と動向

道路工事業のM&Aの背景と動向は以下の通りです。

### 背景

1. 建設業界の景気回復
– 建設業界全体が景気回復しており、道路工事業も需要が増加しているため、業界内の企業間競争が激化しています。

2. 規模差の拡大
– 需要の増加に伴い、大手企業と中小企業の差が拡大しており、大手企業は技術力やスケールメリットを活かし、より効率的な業務遂行が可能となっています。

3. 人材不足の解消
– 道路工事業は高度な技術力を要するため、人材不足が深刻化しています。M&Aにより、人材の獲得や技術力の共有が可能となり、人材不足の解消につながります。

4. 市場競争の激化
– 道路工事業界は競争が激しく、価格競争が繰り広げられています。M&Aにより、競争力を強化することができます。

5. 技術力の向上
– 道路工事は専門的な知識や技術が必要であり、M&Aにより、技術力を持った企業を取り込むことで、自社の技術力を強化することができます。

6. 地域展開の拡大
– 道路工事は地域密着型の事業であるため、地域展開の拡大が必要です。M&Aにより、地域に強い企業を取り込むことで、地域展開を拡大することができます。

### 動向

1. M&Aの活発化
– 近年、道路工事業においてM&Aが活発化しており、これは建設業界全体の景気回復や需要の増加に伴う競争激化が原因です。

2. 企業間の連携と合併
– 業界内の競争が激化する中、M&Aによる企業間の連携や合併が増加することが予想されます。

3. DD（デューデリジェンス）の重要性
– M&Aを行う際には、対象とする企業の財務、法律、税務、人事、業務等の様々な面について詳細な調査を行うことが重要です。

4. PMI（プロジェクトマネジメントイニシアチブ）
– M&Aの成功には、組織の合理化や業務プロセスの最適化、人材活用などが必要であり、これをPMIとして取り組むことが重要です。

### 成功事例

1. 業界トップ企業の誕生
– 中堅企業が同業他社とのM&Aを実施し、業界トップ企業となった。これにより、生産性の向上や顧客ニーズに対応できる幅広いサービス提供が可能となった。

2. 地域展開の拡大
– 地域密着型企業が同業他社とのM&Aを実施し、地域展開を拡大した。これにより、地域のニーズに合わせたサービス提供が可能となり、地域の発展に貢献しました。

3. 技術力強化
– 技術力強化のために同業他社とのM&Aを実施し、新しい技術の導入や既存技術の改良が可能となり、高品質なサービス提供が可能となった。

4. 新規事業展開
– 新規事業展開のためにM&Aを行い、市場拡大やリスク分散を図ることができました。

これらの背景と動向から、道路工事業のM&Aは企業間の連携や技術力の向上、地域展開の拡大など、多くのメリットをもたらすことがわかります。

道路工事業のM＆A事例

近年の道路工事業のM&A事例を以下にまとめます。

– 清水建設による日本道路の連結子会社化：2022年3月、清水建設は公開買付の手法で日本道路の株式を取得し、連結子会社化しました。日本道路は道路舗装大手で、多角的な事業展開を行っています。清水建設はこの買収を通じて、道路舗装工事におけるシナジー効果を創出することを目指しています。

清水建設が日本道路の株式を取得し、連結子会社化しました。

– 佐藤渡辺と佐藤工業の資本業務提携：2022年2月、佐藤渡辺と佐藤工業が資本業務提携を締結しました。佐藤渡辺は道路舗装工事を中心とする建設会社で、佐藤工業は建設工事全般を手掛ける企業です。この提携により、両社はお互いの強みを生かして業務を効率的に行い、受注競争力や技術力の強化を目指しています。

佐藤渡辺と佐藤工業が資本業務提携を締結しました。

– 大盛工業による港シビルの子会社化：2021年6月、大盛工業は港シビルの全株式を取得し、完全子会社化しました。港シビルは港湾・河川土木工事業を手掛けており、大盛工業はこの買収を通じて、建設事業の施工分野や事業基盤の拡大を図りました。

大盛工業が港シビルの全株式を取得し、完全子会社化しました。

– 日本乾溜工業によるニチボーの買収：2020年8月、日本乾溜工業はニチボーを買収しました。このM&Aにより、日本乾溜工業は建設事業の法面工事において両社が協力し、福岡地区でのグループ業績の向上や営業力と技術力の向上を目指しました。

日本乾溜工業がニチボーを買収しました。

– マイスターエンジニアリングによる泰平建設の株式取得：2024年3月、マイスターエンジニアリングは泰平建設の株式を取得し、傘下に加えました。この買収により、マイスターエンジニアリングは泰平建設の事業基盤の強化を支援し、グループ全体として営業協力を行い、さらなる付加価値の提供を目指しています。

マイスターエンジニアリングが泰平建設の株式を取得しました。

道路工事業の事業が高値で売却できる可能性

道路工事業の事業を高値で売却する可能性を以下にまとめます。

– 技術や特許の独自性と: 道路工事に特化した最新の技術や特許を有している場合、他社が追随できない独自の仕事を継続できる可能性があり、高値で売却される可能性が高まります。
– 安定した受注と顧客基盤と: 安定した受注をもたらす顧客基盤や独自の集客ノウハウを持っている場合、買い手からの評価が高まりやすくなります。
– 有資格者や優れた技能者の数と: 有資格者や優れた技能者を豊富に確保している場合、人材不足の解消が重視されるため、高く評価されやすくなります。
– 財務やコンプライアンスの健全性と: 財務やコンプライアンス面が健全でないと、買い手からの評価が下がり、売却金額も減額されるため、問題点を解消しておくことが不可欠です。
– 市場や業績の成長性と: 市場や業績が過去数年で大きく成長しているタイミングを選ぶことで、相場よりも高い価格で売却しやすくなります。
– 安定した取引先や下請け先と: 取引先や下請け先との安定した関係がある場合、経営の安定性が評価され高値で売却できる可能性があります。
– 有形資産の価値と: 人材や設備といった有形資産も重要であり、保有している機材や設備があれば、その資産価値の分だけ売却額が上乗せされます。
– 財務・税務の管理と: 財務や税務の管理がきちんとしていると、買収前にデューデリジェンス調査で問題が発覚せず、売却価格が安定します。

道路工事業の企業が会社を譲渡するメリット

会社譲渡のメリット

1. 後継者問題の解決:
– 後継者問題が解決：会社譲渡を用いると、他の会社が事業を引き継いでくれるため、自社の関係者などから後継者を探さずに済みます。買い手となる会社は「自社事業の規模拡大」「新規の参入」などを目的に会社・企業を譲受するため、事業承継による後継者問題の解決が可能です。

2. 従業員の雇用が確保できる:
– 従業員の雇用が確保：事業譲渡を行う場合、買い手が自社従業員と雇用契約を再び結んでくれるとは言い切れません。一方、会社譲渡であれば、会社自体を譲り渡すため、従業員の雇用契約も買い手に引き継がれます。

3. 譲渡益を獲得できる:
– 譲渡益を獲得：会社譲渡は株式の取引を伴う手法であるため、売り手の株主は譲渡益を獲得できます。譲渡益を獲得できれば、引退後の生活費や興味を持った分野で会社を興す際の費用などに充てられるため、経営から手を引きやすいです。

4. 債務の負担が軽減:
– 債務の負担が軽減：事業譲渡であれば、譲受先が会社の債務を引き継ぐ必要はありません。そのため、会社に債務がある状態でも譲受先が見つかりやすいといえます。

5. 節税:
– 節税：事業譲渡が節税になることがあります。特に、売り手が得られた売却益に対して法人税がかかることが多いですが、売り手に繰越欠損金がある場合や、創業者・取締役の退職金を拠出する場合には、これらの費用は損金として計上できることがあります。

道路工事業の事業と相性がよい事業

道路工事業と相性がよい事業は以下の通りです。

1. 道路標識・敷地内標識製造業
– 道路標識や敷地内標識は、舗装工事と密接に関連しており、安全な交通環境を維持するために必要なものです。

2. 排水設備工事業
– 排水設備工事業は、舗装工事においても重要な役割を果たします。雨水や地下水をきちんと排出することが求められます。

3. 建築鉄骨加工業
– 建築鉄骨加工業は、高精度な製品を提供することで、舗装工事業者からの信頼を得られます。鉄骨は舗装工事においても重要な役割を果たします。

4. 産業廃棄物収集運搬業
– 産業廃棄物収集運搬業は、建設業においても重要です。例えば、解体工事で出るコンクリートがらや木くずなどが「産業廃棄物」に該当し、これらを中間処理場などに運ぶことが「収集運搬」となります。

5. 古物商
– 建設の現場では様々な不用品が出てくるケースが多いです。古物商取引と相性が良いと言えます。例えば、エアコンの下取りを行う管工事業者や、厨房やパーテーションなどを買い取る内装工事業者など。

6. 土木一式工事
– 土木一式工事は、総合的な企画、指導、調整のもとに土木工作物を建設する工事（補修、改造又は解体する工事を含む）です。道路工事、トンネル工事、油送工事などが含まれます。

7. とび・土工・コンクリート工事
– とび・土工・コンクリート工事は、舗装工事と併せて施工されることが多いガードレール設置工事や、人工芝張付け工事などに該当します。

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