Last Updated on 2024年1月5日 by 記事監修者 : 濱田 啓揮

船舶貸渡業（内航船舶貸渡業を除く）の企業の倒産・廃業状況まとめ

2021年現在、船舶貸渡業界での倒産・廃業情報はあまり報告されていません。しかしそれでも、一部の企業が不況などの理由で事業を縮小し、撤退する可能性があります。また、新型コロナウイルスの影響により船舶貸渡業界も影響を受けているため、今後も注意が必要です。

船舶貸渡業（内航船舶貸渡業を除く）の企業が清算する際の注意点 3選

船舶貸渡業は、航行可能な船舶を借り手に貸し出す事業です。しかし、不況や競争激化などの理由により、貸し手にとって利益が減少し、清算に至る場合もあります。ここでは、船舶貸渡業を営む企業が清算する際の注意点3選を紹介します。

1.債務整理の適用を検討する
船舶貸渡業の場合、大規模な船舶を保有し、その船舶を貸し出しているため、多額の債務が発生することがあります。清算する際は、借り手との契約書を確認し、未払いの貸付金がある場合は、取り立てを行います。しかし、債務が多く、回収が見込めない場合は、債務整理の適用を検討することが必要です。債務整理は、債権者と債務者が和解し、返済計画を立てることで、借り手との和解を図るための手続きです。

2.船舶の処分について
船舶貸渡業の場合、船舶は貸し手が所有するものが多く、船舶自体が大きな財産となっています。清算する際は、船舶を処分することになりますが、船舶の市場価値が低い場合は、処分が難しい場合があります。そのため、船舶貸渡業を営む企業は、船舶の処分について、事前に考慮する必要があります。

3.法定外借入金の扱いについて
船舶貸渡業を営む企業は、融資機関からの借入金が多く、負債が上積みされることがあります。清算する際は、債権者に対して返済を行いますが、法定外借入金については、扱いが異なります。法定外借入金とは、俗に言う「お金持ちからお金借りた」借入金のことで、法律に定められた制度が適用されるため、扱いに注意が必要です。

以上のように、船舶貸渡業を営む企業が清算する際には、多くの注意点が存在します。これらすべてを踏まえたうえで、清算手続きを行うことで、円滑な清算を実現することができます。

船舶貸渡業（内航船舶貸渡業を除く）の企業が廃業する際の注意点 3選

1. 手続きの確認を怠らないこと
船舶貸渡業を営んでいる企業が廃業する場合、手続きが必要となることがあります。例えば、船舶の売却や処分の手続き、従業員の雇用契約の解除手続き、税務関連の手続きなどです。企業が廃業する際には、これらの手続きを怠らず、十分な時間をかけて進めることが大切です。

2. 債務整理の対策を考えること
船舶貸渡業を営んでいる企業が廃業する場合、債務整理の対策を考えることが必要となることがあります。例えば、債権者との交渉や支払い計画の作成、自己破産の申請などです。債務整理を怠ると、廃業後に債務が残ったままとなり、後々に追及されることがあります。

3. 情報の伝達を適切に行うこと
船舶貸渡業を営んでいる企業が廃業する場合、従業員や取引先、および関連する機関などに情報を適切に伝達することが必要となることがあります。例えば、従業員には雇用契約の解除の旨や退職金の支払いなどの情報を、取引先には取引の中断や再契約についての情報を、関連する機関には法律や規制に基づく手続きについての情報を伝えることが求められます。

船舶貸渡業（内航船舶貸渡業を除く）の企業が会社を畳む際の注意点 3選

1. 貸渡船の払い下げについて
船舶貸渡業では、業界の統廃合が進む中で、競合他社への貸し出しや船舶の払い下げが行われることがあります。この場合、企業自身が所有する船舶の払い下げを考える場合、買い取り価格や引き渡し時期、書類手続きなどを十分に検討する必要があります。

2. 債務整理の必要性
経営状況が悪化した際には、借入金返済の遅延や債務不履行が発生することがあります。この場合、債務整理が必要になります。債務整理手続きを適切に行って、債務整理の不利益を最小限に抑えることが重要です。

3. 従業員の処遇
会社を畳む際には、従業員の処遇についても慎重に考慮する必要があります。労働者の雇用契約解除や退職金の支払い、就職支援など従業員への配慮が必要です。また、退職金の問題を適切に解決しないと、後々、問題が発生することがありますので、注意が必要です。

以上、船舶貸渡業における会社の畳み方についての注意点を３つ挙げました。企業として、経営状況を把握し、適切な処置を講じることが重要です。

船舶貸渡業（内航船舶貸渡業を除く）の企業がM&Aで会社を売却すべき理由3選

1. 業界の競合激化による利益低下
船舶貸渡業界は、船舶業界全体が抱える問題である利益率の低下に加えて、同業他社との競合激化も大きな課題です。業界全体が苦戦している状況で、一社だけでは生き残ることが難しいため、M&Aによって強い経営基盤を作ることが必要不可欠となっています。

2. 規制強化によるコスト増加
近年、海洋汚染などの問題に対する規制強化が進んでおり、これによって船舶貸渡業におけるコストが増大しています。また、物流業界全体において労働力不足が問題となっていることも、コスト増大の一因となっています。このような状況を受けて、M&Aによってシナジー効果を出し、コスト削減を図ることが必要になります。

3. グローバル化に対応するための戦略的な選択
船舶貸渡業においても、グローバル化が進んでいます。日本だけでなく世界各国で活動する大手企業が増加するなか、国際競争力を維持するためにもM&Aによって、他の企業との提携や買収を戦略的に行うことが必要となっています。

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