共同配送コンソーシアム運営の市場環境

市場環境の概要

物流業界では、トラックドライバーの不足や輸送力の低下、長時間労働などの課題が深刻化しています。この背景を受け、企業間の協力が求められています。

共同配送のメリット

– コスト削減：共同配送により、ユーティリティ費用や様々なコストの価格が削減される。
– 環境配慮：トラックの台数が減り、CO2排出量が削減される。
– 人手不足解消：複数の荷主が共同で運ぶことで、人手不足が緩和される。

コンソーシアムの取り組み

– 物流の効率的なマッチング：企業間の効率的なマッチングを実現し、中継輸送を効率的に行う。
– 中継拠点の確保と整備：中継拠点を確保し、整備することで輸送ネットワークを強化する。
– ドライバーの労務環境の向上：ドライバーの労務環境や健康状態を向上させることで、労働環境の改善を目指す。
– 新たな物流形態へのリスクマネジメント：新たな物流形態に対するリスクを管理し、持続可能な成長を目指す。

コンソーシアムの発足と展開

– 「物流コンソーシアム baton」発足：東京海上ホールディングスなど11社が2024年11月13日に発足を発表し、物流業界内外の垣根を超えた取り組みを推進。
– 参画企業の拡大：今後も参画企業を広く募り、物流業界全体での協力を目指す。

具体的な取り組み

– 日帰り輸送の実現：日帰り輸送を実現し、労働環境の改善を目指す。
– 物流生産性の向上：物流生産性を向上させ、物流業界の魅力向上を目指す。

これらの取り組みを通じて、社会的価値の創出を図り、持続可能な物流施策を展開していきます。

共同配送コンソーシアム運営のM&Aの背景と動向

物流業界におけるM&Aの背景と動向についてまとめると、以下のような点が重要です。

– 事業承継の必要性: 物流業界は、オーナーの高齢化や後継者不在の問題から、事業承継を目的としたM&Aが増加しています。
– 成長戦略: M&Aは、企業の成長戦略の一環として活用されています。例えば、ハマキョウレックスが千代田運輸を買収し、中国地方に新たな拠点を築き、ノウハウや取引先を獲得しました。
– シナジー効果の創出: M&Aにより、両社が所有するトラックや倉庫を共有して使うことで、早期のシナジー効果が創出されました。
– 業界再編: M&Aは、物流業界の再編を促進しています。例えば、SBSホールディングスが東芝ロジスティクスを買収し、物流事業のノウハウを獲得しました。
– 地域展開: 地域展開が重要なポイントです。例えば、ハマキョウレックスがシティーラインを買収し、九州エリアでの実績や取引先を獲得しました。
– 技術とノウハウの統合: M&Aにより、技術やノウハウの統合が図られ、サービスラインナップの拡充が図られています。

これらの点が、物流業界におけるM&Aの背景と動向を形成しています。

共同配送コンソーシアム運営のM＆A事例

共同配送コンソーシアム運営のM&A事例は見つかりませんでしたが、近い事例として以下のようなものがあります。

– 洋上風力発電設備据付会社の買収: INCJと丸紅が協働するコンソーシアムが、米国の投資ファンドであるRiverstone社からSeajacks社の事業を100%買収しました。この事例では、コンソーシアムが事業を買収し、将来的な日本企業のプレゼンス拡大を目指しました。

– リユース事業のM&A: テイツーが株式会社山徳及び株式会社着物インターナショナルを買収し、リユース事業を拡大しました。この事例では、テイツーが他の企業のノウハウやブランドを取り込み、事業の拡大を目指しました。

これらの事例は、M&Aの動向や企業間の協力関係を示していますが、共同配送コンソーシアム運営のM&A事例は見つかりませんでした。

共同配送コンソーシアム運営の事業が高値で売却できる可能性

共同配送コンソーシアム運営の事業が高値で売却できる可能性について、以下のようなポイントが重要です。

– コスト削減：複数の荷主が共同で配送を行うことで、個々の荷主が負担するコストを大幅に削減できます。具体的には、トラックの運行コストや人手不足によるコストが削減されます。
– 環境配慮：共同配送により、トラックによる長距離輸送から鉄道や海運を活用したモーダルシフトが可能になり、CO2排出量が大幅に削減されます。例えば、ビール会社のコンソーシアムによる北海道道東エリアの共同物流で330トン（28％）のCO2排出削減が実現しました。
– 人手不足解消：共同配送により、各社の物流拠点間の荷物を集約し、効率的な配送が可能になります。これにより、人手不足が解消され、配送の効率が向上します。
– 企業間の連携：競争関係にある企業が共同配送を実施することで、企業間の連携が強まり、共通の課題の解決が容易になります。例えば、ビール会社4社のコンソーシアムが北海道における共同モーダルシフト・共同配送を開始し、関西・中国から九州方面への共同モーダルシフトも実施しました。
– 新しい物流システムの構築：共同配送を通じて、従来の物流システムを超える新しいシステムやテクノロジーの導入が可能になります。例えば、F-LINE株式会社が食品メーカー6社の共同出資による物流会社として、地域法人として2法人の北海道・F-LINE（株）、九州F-LINE（株）両社を設立し、物流企画の立案や物流資産の共有を行いました。

これらのポイントを考慮すると、共同配送コンソーシアム運営の事業が高値で売却される可能性は高いと言えます。具体的には、コスト削減や環境配慮、人手不足解消などのメリットが事業価値を高める要因となります。

共同配送コンソーシアム運営の企業が会社を譲渡するメリット

共同配送コンソーシアム運営の企業が会社を譲渡するメリットをまとめます。

### ①共同配送・輸送網の集約

共同配送を行うことで、同じ地域で事業活動を行う2社以上が連携して輸送・保管などの配送・物流業務を行うことができます。具体的には、同じ倉庫に1度納品し、まとめて1つのトラックで配送しようという試みです。これにより、トラックの積載率を高めたり、人員削減をしたりとともに、CO2排出の削減もできます。

### ②事業売却の選別性

事業売却の最大のメリットは、売りたい事業・資産だけを売却できることです。例えば、運送事業と倉庫事業がある場合、運送事業だけを売却することが可能です。

### ③ドライバーの負担軽減・労働環境改善

同業者に売却することで、自社のドライバーの負担軽減・労働環境改善に繋がります。同じエリアの同業者に売却することで、共同配送・輸送網の集約に繋がり、負担軽減になります。また、大手企業であれば待遇の改善も見込めます。

### ④事業承継問題の解決

後継者問題を解決することで、事業を存続させることができます。M&Aにより運送会社を第三者に売却すれば、後継者不在であっても事業を存続でき、事業承継問題を解決できます。

### ⑤資金獲得

資金獲得もメリットです。高齢化などで事業継続が困難な場合、M&Aによる売却を選択すると、退職後の資金を獲得できます。

### ⑥コスト削減

コスト削減も期待できます。M&Aによって設備や物流拠点を相互活用すれば、保守費用の削減や業務効率化が図れ、コスト削減が可能です。

これらのメリットを活用することで、共同配送コンソーシアム運営の企業が会社を譲渡する際に、多くの利点を享受できます。

共同配送コンソーシアム運営の事業と相性がよい事業

共同配送コンソーシアム運営の事業と相性がよい事業は以下の通りです。

1. 物流業界における共同配送システムの構築:
– 各社の荷物を一括管理するシステム：ヤマト運輸株式会社や西濃運輸株式会社、福山通運株式会社などの物流事業者の荷物を、地域の配送事業者がまとめて配送するための「共同配送システム」を構築しました。このシステムは、各社の荷物の配送状況を一括管理し、配達伝票のバーコードをスキャンして情報をシステムに登録し、クラウドを通じて共有します。

2. ブロックチェーン技術の活用:
– 取引記録の共有：同業企業間での情報共有や管理に適したブロックチェーン技術「コンソーシアムチェーン」を活用することで、物流の流通過程を追跡し、特定のネットワークの中で共有することが可能です。IBMが物流事業にコンソーシアムチェーン導入を検討しています。

3. 物流業界における効率化と環境負荷の低減:
– 積載率の向上と経費削減：複数の物流企業が連携し、同一トラックやコンテナに積み込んで輸送することで、車両台数を削減し、経費削減効果やCO2の削減効果が期待されます。

4. 地域の物流センターの確保と共同物流の活用:
– 商品の温度管理や他社製品への配慮：共同物流センターの確保が必要で、商品の温度管理や他社製品への配慮が求められます。また、各社で異なるデータや管理システムを統一し、事業者間の共通ルールの策定や情報共有の仕組みづくりが求められます。

これらの事業は、共同配送コンソーシアム運営において重要な要素となります。

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